Answer
Spordeformasjon oppstår når skyvelasten $P$ overstiger den trykkflytestyrken til spormaterialet, typisk sett i aluminium eller mykt stålhus. Diagnose innebærer å inspisere sporet etter demontering; en "rullet" eller utvidet kant indikerer at ringen vippet under belastning, noe som forårsaket lokalisert plastflyt. For å forhindre dette kan ingeniører øke spordybden $d$, bruke et herdet stålshim mellom ringen og den belastede komponenten for å fordele trykket, eller spesifisere en ring med en større radiell vegg for å øke kontaktarealet. Beregningen for maksimal skyvelast basert på sporutbytte er $P_{max} = (D \cdot d \cdot \pi \cdot \sigma_{yield}) / K$, hvor $K$ er en sikkerhetsfaktor (typisk $2.0$ for statiske og $4.0$ for dynamiske laster).
