Answer
Die natuurlike frekwensie $
u$ van 'n golfveer is krities om resonansie te vermy. Dit word bereken as $
u_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k g}{W}}$, waar $k$ die veertempo is en $W$ die gewig van die aktiewe gedeelte van die veer. In hoëspoed kleptreine, as die klep se bedryfsfrekwensie of enige van sy harmonieke ooreenstem met $
u_n$, sal die veer 'resonansie oplewing' ondergaan. Dit lei tot 'n drastiese verlies aan las en hoë-amplitude-ossillasies wat kan veroorsaak dat die golwe bots en misluk deur vinnige moegheid. Om die natuurlike frekwensie te verhoog, kan 'n ontwerper die veertempo verhoog (deur $t$ of $b$ te verhoog) of die massa te verminder. Golfvere word dikwels verkies bo kronkelvere in hierdie toepassings omdat hulle dieselfde tempo met aansienlik minder massa kan bereik, wat lei tot 'n hoër $
u_n$.
