Answer
Kekerapan semula jadi $
u$ spring gelombang adalah penting untuk mengelakkan resonans. Ia dikira sebagai $
u_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k g}{W}}$, dengan $k$ ialah kadar spring dan $W$ ialah berat bahagian aktif spring. Dalam kereta api injap berkelajuan tinggi, jika kekerapan pengendalian injap atau mana-mana harmoniknya sepadan dengan $
u_n$, spring akan mengalami 'resonance surging'. Ini mengakibatkan kehilangan beban yang drastik dan ayunan amplitud tinggi yang boleh menyebabkan gelombang bertembung dan gagal melalui keletihan yang cepat. Untuk meningkatkan frekuensi semula jadi, pereka boleh meningkatkan kadar spring (dengan meningkatkan $t$ atau $b$) atau mengurangkan jisim. Spring gelombang sering diutamakan berbanding spring gegelung dalam aplikasi ini kerana ia boleh mencapai kadar yang sama dengan jisim yang kurang ketara, menghasilkan $ yang lebih tinggi.
u_n$.
