Answer
De natuurlijke frequentie $
u$ van golfveer is van cruciaal belang om resonantie te voorkomen. Het wordt berekend als $
u_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k g}{W}}$, waarbij $k$ de veerconstante is en $W$ het gewicht van het actieve deel van de veer. Als bij hogesnelheidskleppentreinen de werkfrequentie van de klep of een van de harmonischen ervan overeenkomt met $
u_n$ zal de veer een 'resonantiestijging' ondergaan. Dit resulteert in een drastisch belastingverlies en oscillaties met hoge amplitude die ervoor kunnen zorgen dat de golven botsen en falen als gevolg van snelle vermoeidheid. Om de natuurlijke frequentie te vergroten, kan een ontwerper de veerconstante verhogen (door $t$ of $b$ te vergroten) of de massa verkleinen. In deze toepassingen wordt vaak de voorkeur gegeven aan golfveren boven spiraalveren, omdat ze dezelfde snelheid kunnen bereiken met aanzienlijk minder massa, wat resulteert in een hogere $
u_n$.
