Knowledge Answer

Hoe beïnvloed 'Groef Radius' die vragdravermoë en mislukkingsmodus van 'n keerring?

2026-06-16 Gereelde vrae

’n Skerp hoek aan die onderkant van die houringgroef is ’n beduidende spanningverhoging, maar ’n groot radius kan lei tot ringversaking. As die radius $r$ aan die onderkant van die groef te groot is, verhoed dit dat die ring heeltemal teen die groefmuur sit. Dit skep 'n 'oprit'-effek: wanneer 'n aksiale las toegepas word, word die ring teen die radius opgedwing, le...

Back to Q&A
Official Answer

Answer

’n Skerp hoek aan die onderkant van die houringgroef is ’n beduidende spanningverhoging, maar ’n groot radius kan lei tot ringversaking. As die radius $r$ aan die onderkant van die groef te groot is, verhoed dit dat die ring heeltemal teen die groefmuur sit. Dit skep 'n 'oprit'-effek: wanneer 'n aksiale las toegepas word, word die ring teen die radius gedwing, wat lei tot 'n radiale uitsetting en uiteindelike 'pop-out' mislukking. Die standaard ingenieursreël is dat die maksimum radius op die groef nie $0.1$ keer die ringdikte $t$ moet oorskry nie. Indien 'n groter radius benodig word vir asvermoeiingssterkte, moet 'n 'back-up washer' met 'n skerp hoek tussen die komponent en die ring geplaas word om eweredige ladingverspreiding te verseker.

TOP