Official Answer
Answer
ในการประกอบแบบหมุน เช่น เกียร์อัตโนมัติ แรงดันน้ำมันแบบแรงเหวี่ยงอาจสะสมอยู่ด้านหลังวงแหวนยึด หากวงแหวนมี 'การระบายน้ำ' ไม่เพียงพอ (เช่น ช่องว่างระหว่างปลายวงแหวน) แรงดันสามารถบังคับวงแหวนออกจากร่องได้ วิศวกรออกแบบต้องแน่ใจว่าผนังแนวรัศมีของวงแหวนไม่ได้ปิดกั้นเส้นทางการไหลของน้ำมันอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ การขยายตัวแบบแรงเหวี่ยงของวงแหวนเอง (ดูข้อ 62) จะต้องจำลองควบคู่ไปกับแรงดันไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าแรงในแนวรัศมีสุทธิยังคงอยู่ด้านใน
