Welche Freiräume sind bei Spiralringen in rotierenden Baugruppen mit Zentrifugalöldruck zu beachten?

Bei rotierenden Baugruppen wie Automatikgetrieben kann sich hinter dem Sicherungsring ein Fliehöldruck aufbauen. Wenn der Ring nicht über eine ausreichende „Drainage“ (d. h. den Spalt zwischen den Ringenden) verfügt, kann der Druck den Ring aus der Nut drücken. Konstrukteure müssen sicherstellen, dass die radiale Wand des Rings die Öldurchflusswege nicht vollständig blockiert. Darüber hinaus muss die Zentrifugalausdehnung des Rings selbst (siehe Frage 62) zusammen mit dem hydraulischen Druck modelliert werden, um sicherzustellen, dass die Nettoradialkraft nach innen bleibt.