Jakie są kwestie dotyczące luzu dla pierścieni spiralnych w zespołach obrotowych z odśrodkowym ciśnieniem oleju?

W zespołach obrotowych, takich jak automatyczne skrzynie biegów, za pierścień osadczy może powstać odśrodkowe ciśnienie oleju. Jeśli pierścień nie ma wystarczającego „drenażu” (tj. szczeliny między końcami pierścienia), ciśnienie może wypchnąć pierścień z rowka. Konstruktorzy muszą upewnić się, że promieniowa ścianka pierścienia nie blokuje całkowicie dróg przepływu oleju. Dodatkowo, rozszerzanie odśrodkowe samego pierścienia (patrz Q62) należy modelować wraz z ciśnieniem hydraulicznym, aby zapewnić, że wypadkowa siła promieniowa pozostanie skierowana do wewnątrz.