Answer
Nei gruppi rotanti come le trasmissioni automatiche, la pressione centrifuga dell'olio può accumularsi dietro il anello di ritegno. Se l'anello non ha un "drenaggio" sufficiente (ovvero lo spazio tra le estremità dell'anello), la pressione può spingere l'anello fuori dalla scanalatura. Gli ingegneri progettisti devono garantire che la parete radiale dell'anello non blocchi completamente i percorsi del flusso dell'olio. Inoltre, l’espansione centrifuga dell’anello stesso (vedi Q62) deve essere modellata insieme alla pressione idraulica per garantire che la forza radiale netta rimanga verso l’interno.