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자동 변속기와 같은 회전 어셈블리에서는 원심 오일 압력이 리테이닝 링 뒤에 쌓일 수 있습니다. 링에 충분한 '배수'(즉, 링 끝 사이의 간격)가 없으면 압력으로 인해 링이 홈에서 빠져 나올 수 있습니다. 설계 엔지니어는 링의 방사형 벽이 오일 흐름 경로를 완전히 차단하지 않도록 해야 합니다. 또한 링 자체의 원심 팽창(Q62 참조)은 유압과 함께 모델링되어 순 반경 방향 힘이 안쪽으로 유지되도록 해야 합니다.
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자동 변속기와 같은 회전 어셈블리에서는 원심 오일 압력이 리테이닝 링 뒤에 쌓일 수 있습니다. 링에 충분한 '배수'(즉, 링 끝 사이의 간격)가 없으면 압력으로 인해 링이 홈에서 빠져 나올 수 있습니다. 설계 엔지니어는 링의 방사형 벽이 오일 흐름 경로를 완전히 차단하지 않도록 해야 합니다....
자동 변속기와 같은 회전 어셈블리에서는 원심 오일 압력이 리테이닝 링 뒤에 쌓일 수 있습니다. 링에 충분한 '배수'(즉, 링 끝 사이의 간격)가 없으면 압력으로 인해 링이 홈에서 빠져 나올 수 있습니다. 설계 엔지니어는 링의 방사형 벽이 오일 흐름 경로를 완전히 차단하지 않도록 해야 합니다. 또한 링 자체의 원심 팽창(Q62 참조)은 유압과 함께 모델링되어 순 반경 방향 힘이 안쪽으로 유지되도록 해야 합니다.
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