Answer
Externa spiralhållarringar begränsas av centrifugalkrafter som gör att ringen expanderar och tappar kontakt med spåret. Den maximala rotationshastigheten $V$ (i RPM) beräknas med $V = \sqrt{\frac{4.8 \cdot E \cdot H^2 \cdot I}{D^3 \cdot \gamma \cdot (1-\mu^2)}}$, där $E$ är elasticitetsmodulen, $H$ är det radiella väggmomentet i $Iertia. fri diameter, $\gamma$ är materialdensiteten och $\mu$ är Poissons förhållande. För höghastighetsflygtillämpningar är självlåsande funktioner (flikar och slitsar) integrerade för att mekaniskt förhindra ringen från att expandera. Om den beräknade gränsen överskrids, kommer ringen att lyfta från spårets botten med en kritisk hastighet $V_{crit}$, vilket resulterar i förlust av axiell retention och potentiellt katastrofalt systemfel.
