Answer
Ang mga panlabas na spiral retaining ring ay nililimitahan ng mga puwersang sentripugal na nagiging sanhi ng paglawak ng singsing at pagkawala ng kontak sa uka. Ang maximum na bilis ng pag-ikot $V$ (sa RPM) ay kinakalkula gamit ang $V = \sqrt{\frac{4.8 \cdot E \cdot H^2 \cdot I}{D^3 \cdot \gamma \cdot (1-\mu^2)}}$, kung saan ang $E$ ay ang Modulus of Elasticity, ang $H$ ay ang radial na pader ng $Iner, ang $H$ ay ang radial na pader ng $Iner ay $ Ang $\gamma$ ay ang density ng materyal, at ang $\mu$ ay ang ratio ng Poisson. Para sa mga high-speed aerospace application, ang mga self-locking feature (mga tab at slot) ay isinama upang mekanikal na pigilan ang paglawak ng singsing. Kung lalampas sa kinakalkulang limitasyon, ang singsing ay aalis sa ilalim ng groove sa kritikal na bilis na $V_{crit}$, na magreresulta sa pagkawala ng axial retention at potensyal na sakuna na pagkabigo ng system.
