Answer
Spirale zewnętrzne pierścienie osadcze są ograniczone przez siły odśrodkowe, które powodują, że pierścień rozszerza się i traci kontakt z rowkiem. Maksymalna prędkość obrotowa $V$ (w RPM) jest obliczana ze wzoru $V = \sqrt{\frac{4,8 \cdot E \cdot H^2 \cdot I}{D^3 \cdot \gamma \cdot (1-\mu^2)}}$, gdzie $E$ to moduł sprężystości, $H$ to ścianka promieniowa, $I$ to moment bezwładności, $D$ to swobodna średnica, $\gamma$ to gęstość materiału, a $\mu$ to współczynnik Poissona. W przypadku zastosowań lotniczych wymagających dużych prędkości zintegrowane są elementy samoblokujące (wypustki i szczeliny), które mechanicznie zapobiegają rozszerzaniu się pierścienia. Jeśli obliczony limit zostanie przekroczony, pierścień oderwie się od dna rowka z prędkością krytyczną $V_{crit}$, co spowoduje utratę trzymania osiowego i potencjalną katastrofalną awarię systemu.
