Answer
molas onduladas expandem e contraem radialmente durante cada ciclo. Se a rugosidade da superfície do furo $R_a$ for alta (por exemplo, $>125 μin$), o diâmetro externo da mola sofrerá desgaste abrasivo. Este adelgaçamento da parede radial $b$ reduz a taxa de mola de acordo com $K ∝ b$. Além disso, o atrito aumenta a temperatura operacional, o que pode acelerar o relaxamento em materiais como SAE 1070. Para aplicações de alto ciclo (por exemplo, $>10^6$ ciclos), o furo deve ser afiado para um acabamento de $32 μin$ ou melhor. Nas bombas de combustível aeroespacial, onde são usadas molas de $17-7PH$, o furo é muitas vezes anodizado ou revestido com uma película lubrificante seca para minimizar esse atrito e evitar a geração de detritos metálicos de desgaste que poderiam entupir o sistema.
