Official Answer
Answer
Kantrivning oppstår under opprullings- eller stanseprosessen hvis verktøyet er matt eller materialets duktilitet er utilstrekkelig. Disse mikrosprekkene på den radielle kanten av fjæren fungerer som kraftige spenningsstige. Under syklisk belastning er spenningsintensitetsfaktoren $K$ ved sprekkspissen definert av $K = Y \cdot \sigma \cdot \sqrt{\pi \cdot a}$, hvor $a$ er sprekkdybden. Hvis $K$ overskrider bruddseigheten $K_{Ic}$ til materialet (f.eks. 17-7PH), vil sprekken forplante seg raskt. Visuell inspeksjon ved 10x forstørrelse eller fluorescerende penetrantinspeksjon (FPI) er nødvendig for høykritiske romfartsdeler for å sikre at ingen kantdefekter er tilstede.
