Answer
Nangyayari ang pagpunit ng gilid sa panahon ng proseso ng pag-coiling o stamping kung mapurol ang tooling o hindi sapat ang ductility ng materyal. Ang mga micro-crack na ito sa radial edge ng spring ay nagsisilbing matinding stress risers. Sa ilalim ng cyclic loading, ang stress intensity factor $K$ sa crack tip ay tinutukoy ng $K = Y \cdot \sigma \cdot \sqrt{\pi \cdot a}$, kung saan ang $a$ ay ang crack depth. Kung ang $K$ ay lumampas sa fracture toughness na $K_{Ic}$ ng materyal (hal., 17-7PH), ang crack ay mabilis na dadami. Ang visual na inspeksyon sa 10x magnification o fluorescent penetrant inspection (FPI) ay kinakailangan para sa high-criticality aerospace parts upang matiyak na walang mga depekto sa gilid.