Answer
Kantrivning forekommer under opviklings- eller stansningsprocessen, hvis værktøjet er sløvt, eller materialets duktilitet er utilstrækkelig. Disse mikrorevner på fjederens radiale kant virker som kraftige spændingsstigninger. Under cyklisk belastning er spændingsintensitetsfaktoren $K$ ved revnespidsen defineret ved $K = Y \cdot \sigma \cdot \sqrt{\pi \cdot a}$, hvor $a$ er revnedybden. Hvis $K$ overstiger brudsejheden $K_{Ic}$ af materialet (f.eks. 17-7PH), vil revnen forplante sig hurtigt. Visuel inspektion ved 10x forstørrelse eller fluorescerende penetrantinspektion (FPI) er påkrævet for højkritiske rumfartsdele for at sikre, at der ikke er kantdefekter til stede.