Answer
Lo strappo del bordo si verifica durante il processo di avvolgimento o stampaggio se l'utensile è smussato o la duttilità del materiale è insufficiente. Queste microfessure sul bordo radiale della molla agiscono come forti fattori di stress. Sotto carico ciclico, il fattore di intensità della sollecitazione $K$ all'apice della fessura è definito da $K = Y \cdot \sigma \cdot \sqrt{\pi \cdot a}$, dove $a$ è la profondità della fessura. Se $K$ supera la tenacità alla frattura $K_{Ic}$ del materiale (ad esempio, 17-7PH), la cricca si propagherà rapidamente. L'ispezione visiva con ingrandimento 10x o l'ispezione con liquidi penetranti fluorescenti (FPI) è necessaria per le parti aerospaziali ad alta criticità per garantire che non siano presenti difetti sui bordi.
