Official Answer
Answer
Koolstofstaalsoorten zoals SAE 1070 zijn uiterst gevoelig voor waterstofverbrossing tijdens zuurbeits- of galvaniseerprocessen. Atoomwaterstof migreert naar de korrelgrenzen en veroorzaakt brosse breuken bij spanningen ver onder de vloeigrens. Voor golfveren, die een hoge oppervlakte-volumeverhouding hebben en op werkhoogte onder constante spanning staan, is dit fataal. Om dit te verzachten moeten de veren binnen 1-4 uur na het plateren op $190-220^\circ C$ gedurende minimaal 8 tot 24 uur worden gebakken om de waterstof te verdrijven. Als u dit niet doet bij remsystemen voor auto's, kan dit leiden tot plotselinge, catastrofale defecten aan componenten.
