Answer
يعتبر الفولاذ عالي الكربون مثل SAE 1070 عرضة بشدة للتقصف بالهيدروجين أثناء عمليات التخليل الحمضي أو الطلاء الكهربائي. يهاجر الهيدروجين الذري إلى حدود الحبوب، مسببًا كسرًا هشًا عند ضغوط أقل بكثير من نقطة الخضوع. بالنسبة للينابيع الموجية، التي تتمتع بنسب عالية من مساحة السطح إلى الحجم وتتعرض لتوتر مستمر عند ارتفاع العمل، يعد هذا أمرًا مميتًا. للتخفيف من ذلك، يجب خبز النوابض في غضون 1-4 ساعات بعد الطلاء بسعر 190-220 دولارًا أمريكيًا لمدة 8 إلى 24 ساعة على الأقل لطرد الهيدروجين. يمكن أن يؤدي الفشل في القيام بذلك في أنظمة مكابح السيارات إلى فشل مفاجئ وكارثي في المكونات.