Answer
Les aciers à haute teneur en carbone comme le SAE 1070 sont extrêmement sensibles à la fragilisation par l'hydrogène lors des processus de décapage acide ou de galvanoplastie. L'hydrogène atomique migre dans les joints de grains, provoquant une fracture fragile à des contraintes bien inférieures à la limite d'élasticité. Pour les ressorts ondulés, qui ont des rapports surface/volume élevés et sont sous tension constante à hauteur de travail, cela est fatal. Pour atténuer ce problème, les ressorts doivent être cuits dans les 1 à 4 heures suivant le placage à 190-220 $^\circ C$ pendant au moins 8 à 24 heures pour chasser l'hydrogène. Ne pas le faire dans les systèmes de freinage automobile peut entraîner une défaillance soudaine et catastrophique des composants.
