Answer
Keluli berkarbon tinggi seperti SAE 1070 sangat mudah terdedah kepada pereputan hidrogen semasa proses penjerukan asid atau penyaduran elektrik. Hidrogen atom berhijrah ke dalam sempadan butiran, menyebabkan keretakan rapuh pada tegasan jauh di bawah takat hasil. Bagi spring gelombang, yang mempunyai nisbah permukaan-kepada-isipadu yang tinggi dan berada di bawah ketegangan yang berterusan pada ketinggian kerja, ini boleh membawa maut. Untuk mengurangkan masalah ini, mata air mesti dibakar dalam masa 1-4 jam selepas penyaduran pada $190-220^\circ C$ selama sekurang-kurangnya 8 hingga 24 jam untuk menghalau hidrogen. Kegagalan berbuat demikian dalam sistem brek automotif boleh mengakibatkan kegagalan komponen secara tiba-tiba.