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Gli acciai ad alto tenore di carbonio come SAE 1070 sono estremamente suscettibili all'infragilimento da idrogeno durante i processi di decapaggio acido o galvanica. L'idrogeno atomico migra verso i bordi dei grani, provocando fratture fragili a sollecitazioni ben al di sotto del punto di snervamento. Per molle ondulate, che hanno un elevato rapporto superficie/volume e sono sotto costante tensione all'altezza di lavoro, questo è fatale. Per mitigare questo problema, le molle devono essere cotte entro 1-4 ore dalla placcatura a $ 190-220 ^\circ C $ per almeno 8-24 ore per eliminare l'idrogeno. La mancata osservanza di tali norme nei sistemi frenanti automobilistici può portare a guasti improvvisi e catastrofici dei componenti.
