Answer
golfveren zet tijdens elke cyclus radiaal uit en krimpt in. Als de oppervlakteruwheid $R_a$ hoog is (bijvoorbeeld $>125 μin$), zal de buitendiameter van de veer schurende slijtage ondervinden. Dit dunner worden van de radiale wand $b$ vermindert de veerconstante volgens $K ∝ b$. Bovendien verhoogt de wrijving de bedrijfstemperatuur, wat de relaxatie in materialen zoals SAE 1070 kan versnellen. Voor toepassingen met een hoge cyclus (bijvoorbeeld $>10^6$ cycli) moet de boring worden aangescherpt tot een afwerking van $32 μin$ of beter. In brandstofpompen voor de lucht- en ruimtevaart, waar $17-7PH$-veren worden gebruikt, is de boring vaak hard geanodiseerd of gecoat met een droogfilmsmeermiddel om deze wrijving te minimaliseren en de vorming van metaalslijtageresten te voorkomen die het systeem zouden kunnen verstoppen.
