$10^6$ 사이클 후 내경 웨이브 스프링에서 '피로 균열'의 원인을 확인합니다.

파고의 내부 직경(ID)에서 발생하는 피로 균열은 인장 응력 범위 $\Delta \sigma$가 너무 높은 고주기 피로의 전형적인 현상입니다. ID는 곡률 반경이 '빡빡'하기 때문에 가장 스트레스를 많이 받는 영역입니다. SEM(주사전자현미경)을 사용한 고장 분석은 일반적으로 피로의 특징인 줄무늬를 나타냅니다. 완화 전략에는 다음이 포함됩니다. 1) 표면에 잔류 압축 응력을 도입하기 위해 스프링을 숏 피닝합니다. 2) '진동 마감'을 사용하여 응력 상승 요인으로 작용하는 버 및 표면 결함을 제거합니다. 3) 작동 응력 범위를 낮추기 위해 파고를 줄이면서 재료 두께 $t$를 늘립니다.