Official Answer
Answer
ترک خوردگی خستگی در قطر داخلی (ID) تاج موج معمولی خستگی سیکل بالا است که در آن محدوده تنش کششی $\Delta \sigma$ خیلی زیاد است. ID به دلیل شعاع انحنای "سفت" بیشترین فشار را دارد. تجزیه و تحلیل شکست با استفاده از SEM (میکروسکوپ الکترونی روبشی) معمولاً خطوط مشخصه خستگی را نشان می دهد. راهبردهای کاهش عبارتند از: 1) ضربه زدن به فنر برای ایجاد تنش های فشاری باقیمانده بر روی سطح. 2) استفاده از "ویبرو فینیشینگ" برای از بین بردن سوراخ ها و عیوب سطحی که به عنوان افزایش دهنده استرس عمل می کنند. 3) افزایش ضخامت مواد $t$ و در عین حال کاهش ارتفاع موج برای کاهش دامنه تنش عملیاتی.
