炭素鋼スパイラルリングの四三酸化鉄仕上げとリン酸亜鉛仕上げの選択基準を説明します。

黒色酸化膜 (MIL-DTL-13924) は、実質的に厚さを増さない化成コーティング ($< 1$ ミクロン) であるため、溝幅の公差が厳しいスパイラル リングに最適です。ただし、耐塩水噴霧性は非常に低いです (通常、油を使用した場合は $< 96$ 時間)。リン酸亜鉛 (MIL-DTL-16232 タイプ Z) は、より多くの腐食防止オイルを保持する重い結晶構造を提供し、自動車のボンネット下の用途に大幅に優れた保護を提供します。エンジニアは「ビルドアップ」許容値に基づいて選択する必要があります。リングと溝のクリアランスが $< 0.002$ インチの場合、結合を防ぐには黒酸化皮膜の方が安全ですが、腐食の多い工業環境ではリン酸塩が標準です。