Answer
L'ossido nero (MIL-DTL-13924) è un rivestimento di conversione che praticamente non aggiunge spessore ($<1$ micron), rendendolo ideale per anelli a spirale con tolleranze strette nella larghezza della scanalatura. Tuttavia, offre una resistenza molto bassa alla nebbia salina (tipicamente $<96$ ore con olio). Il fosfato di zinco (MIL-DTL-16232 tipo Z) fornisce una struttura cristallina più pesante che contiene più olio inibitore della corrosione, offrendo una protezione significativamente migliore per le applicazioni sotto il cofano delle automobili. L'ingegnere deve scegliere in base alla tolleranza dell'accumulo: se il gioco tra anello e scanalatura è $< 0,002$ pollici, l'ossido nero è più sicuro per prevenire l'incollaggio, mentre per ambienti industriali ad alta corrosione, il fosfato è lo standard.
