自動車トランスミッションの深い止まり穴にマルチターン ウェーブスプリング を取り付ける際の具体的な課題は何ですか?

マルチターン スプリングを深いブラインド ボアに取り付けるには、荷重分散が不均一になる可能性がある「シングリング」やターンの重なりを防ぐために正確な位置合わせが必要です。主な課題は、挿入を困難にする「スプリング バック」または半径方向の拡張です。テーパー付きマンドレルまたはアセンブリ スリーブを使用することが重要です。スリーブの外径は内径よりわずかに小さくする必要があり、スプリングを所定の位置に押し込むときにスプリングが半径方向に圧縮されるようにします。自動化された自動車組立ラインでは、挿入中の「引っ掛かり」を検出するためにロードセル監視が使用されます。力の突然のスパイクは、スプリングが溝または移行エッジに引っかかったことを示しており、その結果、スプリングが損傷し、トランスミッション クラッチ パックに非準拠のプリロードが発生する可能性があります。