Official Answer
Answer
การติดตั้งสปริงแบบหมุนหลายรอบลงในรูเจาะลึกต้องมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อป้องกัน 'การชิงชัน' หรือการทับซ้อนกันของทางเลี้ยว ซึ่งอาจนำไปสู่การกระจายน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอ ความท้าทายหลักคือ 'สปริงแบ็ค' หรือการขยายตัวในแนวรัศมีที่ทำให้การแทรกทำได้ยาก การใช้แมนเดรลแบบเรียวหรือปลอกประกอบถือเป็นสิ่งสำคัญ OD ของปลอกควรเล็กกว่า ID ของรูเล็กน้อย จึงสามารถบีบอัดสปริงในแนวรัศมีขณะดันเข้าที่ ในสายการประกอบยานยนต์แบบอัตโนมัติ การตรวจสอบโหลดเซลล์ใช้เพื่อตรวจจับ 'อุปสรรค์' ระหว่างการแทรก แรงที่พุ่งขึ้นอย่างฉับพลันบ่งชี้ว่าสปริงติดอยู่บนร่องหรือขอบการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งอาจส่งผลให้สปริงเสียหายและพรีโหลดที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในชุดคลัตช์เกียร์
