Answer
L'installazione di molle multigiro in fori ciechi profondi richiede un allineamento preciso per evitare "spostamenti" o sovrapposizioni di spire, che possono portare a una distribuzione non uniforme del carico. La sfida principale è il "ritorno elastico" o espansione radiale che rende difficile l'inserimento. L'utilizzo di un mandrino conico o di un manicotto di assemblaggio è fondamentale. Il diametro esterno del manicotto deve essere leggermente inferiore al diametro interno del foro, per consentire alla molla di essere compressa radialmente mentre viene spinta in posizione. Nelle linee di assemblaggio automobilistiche automatizzate, il monitoraggio delle celle di carico viene utilizzato per rilevare gli "intoppo" durante l'inserimento; un improvviso picco di forza indica che la molla si è impigliata in una scanalatura o in un bordo di transizione, il che comporterebbe una molla danneggiata e un precarico non conforme nel pacco frizione della trasmissione.
