ສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະຂອງການຕິດຕັ້ງສາຍສົ່ງຄື້ນຫຼາຍລ້ຽວເຂົ້າໄປໃນຮູເຈາະຕາບອດເລິກຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຍານຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ການຕິດຕັ້ງປ່ຽງຫຼາຍລ້ຽວເຂົ້າໄປໃນຂຸມຕາບອດເລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ 'shingling' ຫຼືການຊ້ອນກັນຂອງການລ້ຽວ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ສິ່ງທ້າທາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນ 'ພາກຮຽນ spring back' ຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວ radial ທີ່ເຮັດໃຫ້ການແຊກຊຶມມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ການໃຊ້ mandrel tapered ຫຼື sleeve ປະກອບແມ່ນສໍາຄັນ. OD ຂອງເສອແຂນຄວນມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ ID ເຈາະເລັກນ້ອຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກບີບອັດ radially ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ. ໃນສາຍການປະກອບລົດຍົນອັດຕະໂນມັດ, ການກວດສອບການໂຫຼດຈຸລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດພົບ 'snags' ໃນລະຫວ່າງການໃສ່; ການມີແຮງກະຕຸ້ນຢ່າງກະທັນຫັນຊີ້ບອກວ່າພາກຮຽນ spring ໄດ້ຈັບຢູ່ໃນຮ່ອງຫຼືຂອບການຫັນປ່ຽນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກຮຽນ spring ເສຍຫາຍແລະ preload ບໍ່ສອດຄ່ອງໃນຊຸດ clutch ລະບົບສາຍສົ່ງ.