Answer
Quando un anello a spirale si rompe al di sotto della sua capacità di spinta nominale, la causa principale è spesso la "deformazione della scanalatura" o l'"affondamento dell'anello". Se il materiale della scanalatura (ad esempio alluminio) è morbido, la parete della scanalatura cede sotto il carico assiale, creando una rampa (smusso). L'anello quindi si "piatta" (coni) e segue questa rampa, espandendosi radialmente fino a liberare la scanalatura. Questa è una modalità di guasto comune nei cambi aerospaziali leggeri. L'analisi prevede la misurazione dell'angolo della parete della scanalatura dopo la rottura. Se l'angolo supera $10^{\circ}$, il colpevole è il solco. La soluzione consiste nell'indurire la scanalatura (ad esempio, anodizzazione o trattamento termico) oppure utilizzare un anello più spesso per distribuire il carico del cuscinetto su un'area della scanalatura più ampia.
