Analysieren Sie einen Fehler, bei dem ein Spiralsicherungsring aus der Nut herausspringt, obwohl er sich innerhalb der Belastungsgrenzen befindet.

Wenn ein Spiralring unterhalb seiner Nennschubkapazität versagt, ist die Ursache häufig eine „Nutenverformung“ oder ein „Ring Dishing“. Wenn das Nutmaterial (z. B. Aluminium) weich ist, gibt die Nutwand unter der axialen Belastung nach und es entsteht eine Rampe (Fase). Der Ring wölbt sich dann (kegelförmig) und folgt dieser Rampe, wobei er sich radial ausdehnt, bis er die Rille verlässt. Dies ist eine häufige Fehlerursache bei leichten Getrieben in der Luft- und Raumfahrt. Bei der Analyse wird der Nutwandwinkel nach dem Versagen gemessen. Wenn der Winkel $10^{\circ}$ überschreitet, ist die Rille der Übeltäter. Die Lösung besteht darin, entweder die Nut zu härten (z. B. durch Eloxieren oder Wärmebehandeln) oder einen dickeren Ring zu verwenden, um die Lagerlast auf eine größere Nutfläche zu verteilen.