Answer
Lorsqu'un anneau en spirale tombe en dessous de sa capacité de poussée nominale, la cause première est souvent une « déformation de la rainure » ou un « affaissement de l'anneau ». Si le matériau de la rainure (par exemple l'aluminium) est mou, la paroi de la rainure cède sous la charge axiale, créant une rampe (chanfrein). L'anneau forme alors des « plats » (cônes) et suit cette rampe, en s'étendant radialement jusqu'à ce qu'il dégage la rainure. Il s’agit d’un mode de défaillance courant dans les boîtes de vitesses légères de l’aéronautique. L'analyse consiste à mesurer l'angle de la paroi de la rainure après une rupture. Si l'angle dépasse 10 $^{\circ}$, le sillon est le coupable. La solution consiste soit à durcir la rainure (par exemple, anodisation ou traitement thermique), soit à utiliser un anneau plus épais pour répartir la charge du roulement sur une plus grande surface de rainure.
