Analyzujte poruchu, kdy spirálový pojistný kroužek „vyskočí“ z drážky, přestože je v mezích zatížení.

Když spirálový kroužek selže pod svou jmenovitou přítlačnou kapacitu, hlavní příčinou je často „deformace drážky“ nebo „rozložení kroužku“. Pokud je materiál drážky (např. hliník) měkký, stěna drážky pod axiálním zatížením povolí a vytvoří rampu (zkosení). Kroužek se poté „zatočí“ (kužele) a následuje tuto rampu a radiálně se roztáhne, dokud nevyčistí drážku. Toto je běžný poruchový režim u lehkých leteckých převodovek. Analýza zahrnuje měření úhlu stěny drážky po selhání. Pokud úhel překročí $10^{\circ}$, je na vině drážka. Oprava spočívá v tom, že drážku buď vytvrdíte (např. eloxováním nebo tepelným zpracováním), nebo použijete silnější kroužek pro rozložení zatížení ložiska na větší plochu drážky.