Answer
La corrosion de contact se produit aux points de contact (crêtes et creux) d'un ressort ondulé lorsqu'il y a un mouvement relatif infime et à haute fréquence entre le ressort et les surfaces de contact. Ce mouvement détruit la couche protectrice d'oxyde sur le métal, conduisant à une oxydation rapide et à la formation de « débris de frottement » (généralement une fine poudre rougeâtre ou noire). Lors d'un démontage, cela apparaît sous la forme de piqûres ou d'« éraflures » localisées au niveau des pics de vagues. Le fretting est un précurseur de la rupture par fatigue, car les creux agissent comme des concentrateurs de contraintes. Pour atténuer ce problème, les ingénieurs peuvent spécifier un lubrifiant à film sec (comme $MoS_2$) ou un revêtement PTFE, qui réduit le coefficient de frottement et empêche le contact métal sur métal qui entraîne le processus de fretting.
