Answer
A corrosão por atrito ocorre nos pontos de contato (cumes e depressões) de um mola ondulada quando há um movimento relativo minúsculo e de alta frequência entre a mola e as superfícies de contato. Este movimento quebra a camada protetora de óxido do metal, levando à rápida oxidação e à formação de “resíduos de atrito” (geralmente um pó fino avermelhado ou preto). Durante uma desmontagem, isto aparece como corrosão localizada ou “arranhões” nos picos das ondas. O fretting é um precursor da falha por fadiga, pois os poços atuam como concentradores de tensão. Para mitigar isso, os engenheiros podem especificar um lubrificante de película seca (como $MoS_2$) ou um revestimento de PTFE, que reduz o coeficiente de atrito e evita o contato metal com metal que impulsiona o processo de atrito.
