Answer
Lorsqu'un ressort ondulé est installé entre deux composants qui tournent l'un par rapport à l'autre (comme un roulement et un boîtier), le ressort est soumis à un frottement de torsion. Si le ressort n'est pas sécurisé, la friction au niveau des points de contact peut faire « marcher » ou tourner le ressort. Dans les ressorts multispires, cela peut conduire à une « imbrication des vagues » ou à un « enchevêtrement » des spires. Pour éviter cela, le ressort peut être conçu avec des « languettes de positionnement » qui s'insèrent dans les fentes du boîtier, ou les surfaces de contact doivent être durcies pour empêcher le ressort de « s'enfoncer ». De plus, une « course » ou cale fine et durcie est souvent placée entre le ressort ondulé et le composant rotatif pour fournir une surface d'usure à faible friction et protéger les vagues du ressort de l'abrasion.
