Answer
En aplicaciones como trenes de válvulas de automóviles o aisladores de vibraciones de alta frecuencia, si la frecuencia de excitación coincide con la frecuencia natural ($f_n$) del resorte ondulado, se produce resonancia. La frecuencia natural es $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k}{m}}$, donde $m$ es la masa efectiva. La resonancia hace que las ondas oscilen con amplitudes mucho mayores que la deflexión de diseño, lo que lleva a una rápida falla por fatiga. Los síntomas incluyen "baile" del resorte o desgaste localizado en el ID/OD. Para solucionar este problema, se debe cambiar la tasa de resorte $k$ o la masa $m$ para desplazar $f_n$ fuera del rango operativo, o se debe introducir amortiguación, a menudo usando un resorte ondulado anidado donde la fricción entre vueltas disipa la energía vibratoria.
