Answer
Sa mga application tulad ng automotive valvetrains o high-frequency vibration isolator, kung tumutugma ang dalas ng paggulo sa natural na frequency ($f_n$) ng wave spring, nangyayari ang resonance. Ang natural na dalas ay $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k}{m}}$, kung saan ang $m$ ay ang mabisang masa. Ang resonance ay nagiging sanhi ng pag-oscillate ng mga alon na may mga amplitude na mas mataas kaysa sa pagpapalihis ng disenyo, na humahantong sa mabilis na pagkabigo sa pagkapagod. Kasama sa mga sintomas ang 'pagsasayaw' ng tagsibol o naka-localize na pagsusuot sa ID/OD. Upang ayusin ito, ang spring rate na $k$ o mass $m$ ay dapat baguhin upang ilipat ang $f_n$ mula sa operating range, o ang damping ay dapat ipakilala, kadalasan sa pamamagitan ng paggamit ng nested wave spring kung saan ang inter-turn friction ay nawawala ang vibrational energy.
