Answer
آٹوموٹو والوٹرینز یا ہائی فریکوئنسی وائبریشن آئیسولیٹر جیسی ایپلی کیشنز میں، اگر اتیجیت کی فریکوئنسی لہر کے موسم بہار کی قدرتی تعدد ($f_n$) سے میل کھاتی ہے تو گونج پیدا ہوتی ہے۔ قدرتی تعدد ہے $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k}{m}}$، جہاں $m$ مؤثر ماس ہے۔ گونج کی وجہ سے لہریں ڈیزائن کے انحراف سے کہیں زیادہ طول و عرض کے ساتھ گھومتی ہیں، جس سے تیزی سے تھکاوٹ کی ناکامی ہوتی ہے۔ علامات میں بہار کا 'ناچنا' یا ID/OD پر مقامی لباس شامل ہیں۔ اسے ٹھیک کرنے کے لیے، موسم بہار کی شرح $k$ یا بڑے پیمانے پر $m$ کو آپریٹنگ رینج سے باہر منتقل کرنے کے لیے $f_n$ کو تبدیل کیا جانا چاہیے، یا ڈیمپنگ کو متعارف کرایا جانا چاہیے، اکثر نیسٹڈ ویو اسپرنگ کا استعمال کرتے ہوئے جہاں انٹر ٹرن رگڑ کمپن توانائی کو ختم کر دیتا ہے۔