Answer
Η διάβρωση τσακίσματος συμβαίνει όταν υπάρχει μικρή σχετική κίνηση (δόνηση) μεταξύ του δακτυλίου συγκράτησης και της επιφάνειας αυλάκωσης υπό φορτίο. Αυτή η κίνηση διασπά το προστατευτικό στρώμα οξειδίου του μετάλλου, οδηγώντας σε ταχεία οξείδωση και σχηματισμό λειαντικών υπολειμμάτων. Στα κιβώτια ταχυτήτων αεροδιαστημικής, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε λέπτυνση αυλάκωσης και τελικά εκτίναξη του δακτυλίου. Η λύση είναι διπλή: (1) Αυξήστε την αξονική προφόρτιση χρησιμοποιώντας ένα κυματοειδές ελατήριο σε συνδυασμό με τον δακτύλιο συγκράτησης για να εξαλείψετε τη σχετική κίνηση. (2) Εφαρμόστε μια επιφανειακή επεξεργασία όπως επίστρωση αργύρου ή λιπαντικό ξηρού φιλμ με δισουλφίδιο βολφραμίου ($WS_2$). Αυτές οι επικαλύψεις λειτουργούν ως θυσιαστική στρώση και μειώνουν τον συντελεστή τριβής, αποτρέποντας την «ψυχρή συγκόλληση» και το σχίσιμο της μεταλλικής επιφάνειας που χαρακτηρίζει τον μηχανισμό φρεναρίσματος.
