Answer
Passungsrost tritt auf, wenn es unter Belastung zu einer geringfügigen Relativbewegung (Vibration) zwischen dem Sicherungsring und der Nutfläche kommt. Durch diese Bewegung wird die schützende Oxidschicht des Metalls zerstört, was zu einer schnellen Oxidation und der Bildung von abrasiven Rückständen führt. Bei Getrieben in der Luft- und Raumfahrt kann dies zu einer Ausdünnung der Nut und schließlich zum Auswerfen des Rings führen. Die Lösung besteht aus zwei Gründen: (1) Erhöhen Sie die axiale Vorspannung mithilfe eines Wellenfeder in Verbindung mit dem Sicherungsring, um die Relativbewegung zu eliminieren. (2) Tragen Sie eine Oberflächenbehandlung auf, z. B. eine Versilberung oder ein Wolframdisulfid-Trockenfilmschmiermittel ($WS_2$). Diese Beschichtungen wirken als Opferschicht und reduzieren den Reibungskoeffizienten, wodurch das „Kaltverschweißen“ und das Reißen der Metalloberfläche verhindert wird, die für den Fretting-Mechanismus charakteristisch sind.
