Answer
La corrosión por fricción ocurre cuando hay un movimiento relativo mínimo (vibración) entre el anillo de retención y la cara de la ranura bajo carga. Este movimiento rompe la capa protectora de óxido del metal, lo que provoca una rápida oxidación y la formación de residuos abrasivos. En las cajas de cambios aeroespaciales, esto puede provocar un adelgazamiento de las ranuras y una eventual expulsión del anillo. La solución es doble: (1) Aumente la precarga axial usando un resorte ondulado junto con el anillo de retención para eliminar el movimiento relativo. (2) Aplique un tratamiento de superficie como lubricante de película seca plateado o disulfuro de tungsteno ($WS_2$). Estos recubrimientos actúan como una capa de sacrificio y reducen el coeficiente de fricción, evitando la "soldadura en frío" y el desgarro de la superficie metálica que caracteriza el mecanismo de fricción.
