Answer
Otěrová koroze nastává, když dochází k nepatrnému relativnímu pohybu (vibraci) mezi pojistným kroužkem a čelem drážky pod zatížením. Tento pohyb narušuje ochrannou vrstvu oxidu kovu, což vede k rychlé oxidaci a tvorbě abrazivních úlomků. U převodovek pro letectví a kosmonautiku to může vést ke ztenčení drážek a případnému vyhození kroužku. Řešení je dvojí: (1) Zvyšte axiální předpětí pomocí vlnové pružiny ve spojení s přídržným kroužkem, aby se eliminoval relativní pohyb. (2) Naneste povrchovou úpravu, jako je pokovování stříbrem nebo lubrikant suchého filmu s disulfidem wolframu ($WS_2$). Tyto povlaky působí jako obětní vrstva a snižují koeficient tření, čímž zabraňují „svaření za studena“ a trhání kovového povrchu, který je charakteristický pro třecí mechanismus.
