Answer
Coroziunea prin fretare apare atunci când există o mișcare relativă (vibrație) minusculă între inelul de reținere și fața canelurii sub sarcină. Această mișcare descompune stratul protector de oxid al metalului, ducând la oxidarea rapidă și formarea de resturi abrazive. În cutiile de viteze aerospațiale, acest lucru poate duce la subțierea canelurii și eventuala ejectare a inelului. Soluția este dublă: (1) Creșteți preîncărcarea axială folosind un arc ondulat împreună cu inelul de reținere pentru a elimina mișcarea relativă. (2) Aplicați un tratament de suprafață, cum ar fi placarea cu argint sau lubrifiantul cu disulfură de tungsten ($WS_2$). Aceste acoperiri acționează ca un strat de sacrificiu și reduc coeficientul de frecare, prevenind „sudarea la rece” și ruperea suprafeței metalice care caracterizează mecanismul de fretare.
