Answer
Die Nutwand muss möglichst senkrecht zur Wellen- bzw. Bohrungsachse stehen. Wenn die Nutwand abgewinkelt (konisch) ist, hat der Sicherungsring keine flache Auflagefläche. Dadurch entsteht eine radiale Komponente der Axialkraft, die wie ein Keil wirkt und versucht, den Ring aus der Nut zu drücken. Die meisten Standards geben eine maximale Unrundheit von 0,005 Zoll pro Zoll Nuttiefe an. Wenn die Nut mit einem Standard-Schaftfräser bearbeitet wird, muss der „Radius“ am Boden der Nut kleiner sein als der „Radius“ oder die „Fase“ am Ring selbst. Bei Hochleistungsdifferenzialen für Kraftfahrzeuge wird die Nut häufig nach der Wärmebehandlung geschliffen, um eine perfekte Rechtwinkligkeit und Tiefe zu gewährleisten und die Schubkapazität des Spiralrings zu maximieren.
