'Oluk Duvar Kareliği'nin spiral halka düzeneğinin güvenilirliği üzerindeki etkisi nedir?

Oluk duvarı, şafta veya delik eksenine mümkün olduğunca dik olmalıdır. Oluk duvarı açılıysa (konik), emniyet halkası dayanacak düz bir yüzeye sahip olmayacaktır. Bu, bir kama gibi davranan ve halkayı oluğun dışına itmeye çalışan eksenel kuvvetin radyal bir bileşenini oluşturur. Çoğu standart, oluk derinliğinin inç başına maksimum kare dışılığını 0,005$ inç olarak belirtir. Kanal standart bir parmak freze ile işleniyorsa, kanalın alt kısmındaki 'yarıçap', bileziğin kendisindeki 'yarıçap' veya 'pah'tan daha küçük olmalıdır. Yüksek performanslı otomotiv diferansiyellerinde, mükemmel karelik ve derinlik sağlamak ve spiral halkanın itme kapasitesini maksimuma çıkarmak için oluk genellikle ısıl işlemden sonra taşlanır.