Answer
Стінка канавки повинна бути максимально перпендикулярна осі вала або отвору. Якщо стінка канавки розташована під кутом (конічна), стопорне кільце не матиме рівної поверхні, на яку можна було б спиратися. Це створює радіальну складову осьової сили, яка діє як клин, намагаючись виштовхнути кільце з канавки. Більшість стандартів вказують максимальне відхилення від прямокутності 0,005$ дюйма на дюйм глибини канавки. Якщо канавка обробляється стандартною торцевою фрезою, «радіус» у нижній частині канавки має бути меншим за «радіус» або «фаску» на самому кільці. У високопродуктивних автомобільних диференціалах паз часто шліфується після термічної обробки, щоб забезпечити ідеальну прямокутність і глибину, максимізуючи потужність тяги спірального кільця.
